[VMGA] レヴォーグ、OCVのオイル漏れ、部品とオイル漏れの確認方法！

こんばんは。
あぽろんです。

今日も、クルマのいじりで、

自分が困ったニッチな情報を記録します。

みんとものkimiさんにVM型レヴォーグ初期モデルの大きな不具合の恐れのお話を聞きました。

「OCV(オイルコントロールバルブ)のオイル漏れからのECU故障の可能性」
今回はこの不具合について、自分が対象か？対象だった場合オイルが漏れているか？を確認する方法も記録しました。


１．どんな不具合か？

不具合のことを知ってさっそく調べてみたのです

OCVってのは、こいつです。

さっそく自分で点検してみたところ、私のレヴォーグにオイル漏れが見つかりました～😭

ザンネン😢

このままだと、OCV内部から漏れたオイルが、接続されたコネクタからケーブル（ハーネス）を経由して、クルマのメインコンピュータ（ECU）に到達する可能性ががあるらしいです。そして、ECUが壊れる事例が・・・

私も気が気ではありません。ECUが壊れると、20万ぐらいかかるらしい・・・ので。

特に、私のレヴォーグは購入から間もなく8年。保証対象外です。また、この不具合はリコール対象でもありませんので、もし発生したら、自腹で修理となります。

正直、オイルは、5000kmごと、全合成05w-30だったし、通常使用の範囲内だし、ECU故障っていうのはツライ。また、この問題、インプレッサやXVでも発生しているそうです。（国交省のHPにも上がってはいるようです）

どれぐらいの割合で発生するのかや、ECUに到達しない場合もあるのかもしれませんから、まだこれから調査なのかもしれませんね。

ただ、レヴォーグでも、C型？以降あたりからは改善されているようで、課題を認識してたら過去の点検で言ってほしいなぁと。メーカーやディーラー、部品メーカーさんには申し訳ないですが影響が大きいので、ナントカしていただければ助かりますね😭

kimiさんに聞いたところ、OCV自体の部品交換は3万ぐらいで出来そうです。しかし、ECUに繋がっているハーネスの交換は、いくらかかるのか想像もつきません😣

まずは、今度リヤ電動ブレーキのリコールの際に、

ディーラーに行きますので、相談しようと思っています。

それでは、次に、自分の車が対象かどうか、オイルが漏れているかどうか、

自分で確認する方法を記録します。

参考にしてくださいませ。

クルマが好きな素人なので、あくまで自己責任でお願いしますね！

２．場所の確認

レヴォーグは、水平対向4気筒ですので、

シリンダヘッドは、左右にあります。

OCVは、左右2か所づつにあります。

今回は、すぐ確認できる助手席側で見てみましょう。

（１）ボンネットを開けます。

（２）助手席側のラジエータの後ろをのぞき込みましょう。

青い丸いのと、すぐ隣に黄色いキャップがありますね。

青い丸いのがオイルフィルターです。その右がエンジンオイルの注ぎ口です。

この注ぎ口の下あたりにあります。

（３）エンジンオイルの注ぎ口のキャップの下の丸いのがそれです。

（４）こいつが、OCV（オイルコントロールバルブ）です。

丸いのがOCVで、この中でオイルが漏れます。そうすると、右上の黒いコネクタのほうにオイルがしみだしていきます。その結果、コネクタからケーブル（ハーネス）を通じて、クルマのコンピュータ（ECU）にオイルが到達してしまい、ECUが故障するそうですよ。

３．確認方法（品番）

なかなか見づらいところにあるので、確認は大変です。

昼間に、スマホの広角カメラで撮影すると、見やすいです。

（特に、老眼のおじさんおじいさんに、オヌヌメです。）

　

ここを見ます。

品番は10921AA230です。

これは、未対策品です・・・ザンネン！

下3桁が231だと対策品だそうです・・・。

４．確認方法（オイル漏れ）

実際に中を見ての確認は少々手間がかかるので、

コネクタを外してみましょう。

簡単にできる方法だと思います。

＜注意＞

走行直後だと、めちゃくちゃ熱くなっていますので、触れません。車を走らせる前か、エンジン停止後、しばらくたってからにしましょう！

（１）コネクタを引き抜く

コネクタはこちらです。

画像を拡大してください（字が細くてすみません）矢印のところを親指で抑えて、まっすぐ後ろに引き抜きます。　

結構簡単に抜けます。抜くとこのような感じに・・・私のは、見た瞬間、ヤバい・・・。

（２）ティッシュなどでコネクタを拭いてみる

軽くティッシュで触れてみて、オイルが付くか・・・。

私の場合は、残念ながら、明らかにオイルが付着していました😢

対策については、別途自分が実施しましたら、また報告します。

それではまた。